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公路橋梁樁基施工質量問題

發布日期:2022/03/17

1.塌孔
之所以會出現塌孔多是由于鋼護筒的長度不夠, 對于施工而言沒有滿足需求, 樁基部的卵石層沒有擊穿, 但是如果溶洞被沖擊就會很容易出現問題。一旦出現這種現象, 就會漏漿, 而原有的水頭高度就會直線下降, 導致卵石層沒有足夠的能力承受外部的壓力, 導致穩固性降低, 從而出現塌孔。塌孔的形狀和大小都不一致, 是由于不同的情況會導致出現不同的大小, 所以在處理該問題的時候一定要有針對性。
2.斷裂
公路橋梁施工中,樁基易出現斷裂的想象,這種現象又被成為斷樁現象。斷樁現象在施工中算是比較嚴重的事故,一旦出現,就會嚴重影響后續施工,從而降低整個施工效率,出現斷樁的原因主要是由于樁基受擊打次數過多,受力超過所承受負荷,就會被震開或斷裂。還有一方面的原因是在樁基施工時,受限于空間等因素,使樁本身發生了大幅度的扭曲發生變形,進而導致斷樁。
3.鋼筋籠上浮或偏位
如果鋼筋籠的長度不符合規定或者鋼筋籠上未添加保護層厚度控制裝置,鋼筋吊入孔內時極容易變形。吊裝鋼筋籠時,鋼筋籠下放速度過快,且過程中鋼筋籠不能始終保持垂直,容易導致鋼筋籠偏位。在進行鋼筋籠底部混凝土澆筑時,如果鋼筋籠缺乏固定措施,預定穩定性不足,極容易由于混凝土的上升作用引起鋼筋籠上浮。使用導管向鋼筋籠下部灌注混凝土時提升導管或混凝土灌注量過大,超過鋼筋籠時混凝土從導管流出,都會使鋼筋籠在混凝土上升的沖擊力的作用下上浮。


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