1.橋臺路堤的壓實度不達標
在進行道路橋梁過渡段軟基施工時，通常需要對橋臺的后背進行填土處置。此時填土的壓實度就尤為關鍵，然施工中有很多因素都會影響其壓實度。諸如施工經驗不足，施工材料質量不達標，施工工序錯誤以及路堤沉降等都會影響到路堤填土的壓實度。此外，道路橋梁在后續運營過程中，來自外界車輛的長期荷載以及自然氣候條件的影響，填土地基也會出現一定的塑性變形，進而引起不均勻變形，致使路面的平整度欠佳。
2.橋頭軟土地基存在問題
道路橋梁過渡段質量欠佳的表現形式之一就是路面不均勻沉降而引發的橋頭跳車現象。原因如下：第一，在進行道路橋梁施工設計時，鉆探的數量太少，鉆探深度也不達標，以致于未能及早察覺到軟土地基的存在;第二，未能明確軟土地基的具體位置和深度;第三，針對軟土地基，未能及時采取有效措施予以處置。此種情況下，如若道路橋梁過渡段軟基長時間受到雨水的侵蝕，將會導致路堤填土的強度下降，填土隨著雨水流失掉，最終引發軟基路面沉降。
3.道路橋梁過渡段的設計欠缺
我國目前主要對道路橋梁過渡段的施工是運用加筋土法、粗料填筑法和鋼筋混凝土過渡段搭板等方式，來提高軟基路基的穩定性。但是當道路橋梁過渡段的結構設計欠缺的話，道路橋梁不均勻沉降現象就會發生，進而會造成橋頭跳車。因此，為了防止該類情況的出現，施工的時候就會在橋頭過渡段運用搭板的方法，但是由于設計的缺陷仍會出現斷板等情況。所以，路橋的搭板設計要專業化，并且和道路橋梁的具體狀況相匹配，進而降低橋頭跳車狀況的產生。